Мтз тормозок сцепления

2018-10-12

Муфта сцепления тракторов Т-150 и Т-150К — механическая, фрикционная, двухдисковая, постоянно замкнутая. При резком увеличении нагрузки фрикционные диски сцепления пробуксовывают, предохраняя детали трансмиссии от поломок, в момент включения не возникает ударных нагрузок на детали коробки передач. Ниже приведем схему и объясним её принцип.

Да не покупайте вы новые, ищите от стареньких сссровских тракторов!, там качество на много выше, а если вомом на 1000/об. ни когда не пользуетесь то ставьте от мтз-50 ну от молдлванчика качество не знаю какое но лучше новое литьё.

Автоспецтехника: Сцепление трактора МТЗ-80/82

Рис. 1. Сцепление тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82: а – устройство; 1 – маховик; 2 – ведомый диск; 3 – отжимной рычаг; 4 – регулировочный винт; 5 – отводка; 6 – тормозок; 7 – вилка выключения; 8 – вал вилки; 9 – нажимная пружина; 10 – опорный диск; 11 – нажимной диск; 12 – ступица ведомого диска; 13 – вал; 14 – демпферное соединение; 15 – соединительный диск; б – механизм управления; 1 – педаль; 2 – рычаг педали; 3 – пружина сервоустройства; 4 – упорный болт; 5 – болт; 6 – кронштейн; 7 – ось кронштейна; 8 – тяга сцепления; 9 – рычаг; 10 – пружина; 11 – тяга тормозка; 12 – резьбовая муфта; 13 – рычаг тормозка

Автоспецтехника: Сцепление трактора МТЗ-80/82

При ТО-2 (240 для старых моделей и 500 моточасов работы для новый моделей) производятся следующие работы по проверке и регулировке сцепления.

Рис. 1. Сцепление тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82:

Регулировка муфты сцепления трактора МТЗ-82 (МТЗ-80.

При неправильной регулировке привода сцепления, что характеризуется отсутствием зазора между упорным подшипником и нажимными рычагами, подшипник постоянно вращается. Это приводит к перегреву подшипника, вытеканию смазки и, в конечном счете, к разрушению подшипника. В большинстве случаев заклинивание неисправного подшипника сопровождается обгоранием концов нажимных рычагов.

Регулировка муфты сцепления трактора МТЗ-82 (МТЗ-80.

Тормозок предназначен для быстрой остановки силового и связанного с ним первичного вала КПП с целью обеспечения легкого и безударного переключения передач. Наличие тормозка в муфте уменьшает торцевой износ зубьев шестерен КПП и повышает их долговечность.

в принципе он не включения передачи на месте-возможно дальше в движении,когда у вас шестерни кпп крутятся от двигателя и от колёс-при переключении передач всё что связано со вторичным валом крутится от колёс и только первичник с двумя подвижными шестернями будет остановлен тормозком при выжиме сцепления-вот тут будет хороший удар по зубам шестерням-потому что одни остановились а другие от колёс продолжают ходу переключаться приходится намного чаще чем с что тормозок-лишняя деталь-что в последствии подтвердил завод,убрав тормозок из конструкции трактора,на силовом нет паза под шпонку а в корпусе нет отверстия под валик выжима при должной сноровке можно переключаться на ходу без выжима сцепления без хруста и вверх и вниз.

Отводка тормозка 31 установлена на кронштейне отводки 28. Управление тормозком сблокировано с управлением муфты сцепления. Отводка тормозка через две вилки 30, закрепленные на валу 29 включения тормозка посредством шпонок и клеммовых соединений, через рычаг тормозка 17 (см. рис. Б " Управление муфтой сцепления ") и блокировочную тягу 14 связана с рычагом сцепления 12. В блокировочной тяге тормозка установлена пружина 15, через которую усилие от рычага сцепления передается к тормозку. При выключении сцепления отводка тормозка прижимается к ведущему диску тормозка и затормаживает силовой вал сцепления.

Наша компания «Березка-тракт» продает  запчасти для тракторов  уже с 1999 года. Запчасти, предлагаемые нами, можно приобрести по доступным ценам. У нас оптимальное соотношение цены и качества. Более подробно ознакомиться с ценами на товар нашей компании вы можете в предоставленной таблице. Кроме деталей, указанных в данной таблице, вы также сможете приобрести самые различные виды запасных частей для тракторов, такие как муфта, корпус, диски и другое. Наша компания постоянно расширяет ассортимент  запасных частей для тракторов  в зависимости от потребностей наших покупателей. Если вам необходимо купить корпус сцепления МТЗ, муфту сцепления МТЗ 82 или другие запчасти трактора МТЗ, то вы можете обратиться к нашим специалистам лично в нашем розничном магазине «Березка» или связаться с ними по телефону.

Наша компания имеет большой опыт по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, а также мотоблоков, мотовездеходов, складских погрузчиков с дизельными двигателями, газонокосилок отечественного и зарубежного производства.

Ищите сцепление Luk, они делают лепестковую корзину и металло-керамический диск, комплект порядка 12 тыс стоит, но те кто поставил забывают про сцепление ооочень надолго.
Не сочтите за рекламу, но оно действительно того стОит
http:///news/stseplenie_LUK_dlya_mtz_dostoynoosobogo_vniman...

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Sitemap